La integración de Feve resucita el proyecto del tranvía en León

El alcalde, el socialista Francisco Fernández, y el vicealcalde, el leonesista Javier Chamorro, posan junto a una recreación del futuro trazado. M. MARCOS

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Elena F. Gordón / León
Parece que ahora sí. Desde que hace más de una década el Ayuntamiento de León plantease la posibilidad de poner en marcha el tranvía, con una inversión de 1.500 millones de pesetas, las idas y venidas de la idea llegan a buen puerto. Y después de que el concurso convocado para ejecutar la primera línea de tranvía proyectada en firme en la capital quedase desierto y la integración de Feve en la ciudad parecía no salir del atolladero por falta de consenso entre las partes, llega la solución, que no es otra que ejecutar una obra conjunta que permita aprovechar el servicio de la vía estrecha y compaginarlo con el nuevo medio de transporte. Ocho años llevan el Ayuntamiento, con el mismo concejal de Urbanismo, Francisco Gutiérrez, en el cargo y Feve intentando alcanzar un acuerdo que, por fin, verá la luz.
Al final, el proyecto del tranvía -que había quedado en suspenso porque las compañías que concurrieron a la convocatoria ignoraron casi todos los requisitos exigidos-, sale del túnel para protagonizar un plan conjunto que hará compatibles ambos medios de transporte y que logrará sacar los trenes de la ciudad. Una actuaciónque, tal y como reclamaron reiteradamente sindicatos ferroviarios, juntas vecinales, asociaciones y partidosutilizará el ancho de vía métrico que conllevará la intermodalidad. Así las cosas, se desestima el soterramiento, opción que no era del gusto del presidente de Feve, el leonés Ángel Villalba, y que supondría una obra más cara y prolongada en el tiempo. El alcalde, Francisco Fernández, era el encargado de dar a conocer ayer la “muy buena noticia para la ciudad”. Un anuncio cuyos detalles tendrán que ser definidos cuando esta misma semana se firme el convenio de colaboración, previa aprobación del pleno municipal, que permitirá la integración del ferrocarril de vía estrecha en el trazado urbano y la puesta en marcha de dos líneas de tranvía con una inversión de 150 millones. Una solución para la ciudad, gracias, destacó el regidor, a una fórmula que resuelve las dificultades competenciales, de financiación y técnicas”.
Por su parte, Gutiérrez ironizó sobre la posibilidad de que, elegida la opción que más adeptos parecía tener, ahora haya quien la rechace. “Hasta hoy, hacer esto es lo que pedía todo el mundo. Igual a partir de ahora ya no”, dijo.
El vicealcalde, Javier Chamorro, compareció con Fernández y aseguró que la formación leonesista que preside dará su apoyo al proyecto. “La UPL dijo que no iba a ser a cualquier precio, pero parece que este proyecto sí permite que haya un futuro satisfactorio para los ciudadanos y es plenamente viable”, apuntó.