El ómnibus que
llegó a ser Alsa

Las primeras décadas del siglo XX fueron épicas para el transporte público por todos los rincones de la provincia, especialmente por la montaña donde las fuertes nevadas complicaban aún más las duras condiciones que imponían carreteras estrechas, de piedra... infames.

Verdaderos pioneros fueron comprando viejos autobuses que pusieron a recorrer las carreteras, como los de Catalina García, de Cofiñal, la primera mujer en conducir un autobús en España; aquel Studebaker de Reyero que llamaban ‘El Morico’ o los Hispano-Suiza que llevó a Laciana uno de los miembros de la familia Cosmen y que bautizó como La Chana y La Montanesa (en la fotografía). Y tantos otros, tipos singulares como Valentín el de Lugueros, que quemó más de una decena de Land Rovers con cientos de miles de kilómetros cada uno por las carreteras del Curueño, camino del histórico tren de la Feve a su paso por La Vecilla. Ómnibus que se llenaban hasta en el portaequipajes y de los que tantas veces había que apearse para empujar y ayudar en su camino. O para atravesar algún puente de madera.

La Montañesa unía Villablino con León y Cangas pasando por Riello. Viejos ómnibus que llegaron a ser la hoy famosa empresa Alsa.