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El corte de la autovía A-6 podría prolongarse hasta el año 2010
Piden un incremento de los medios. La obra avanza aritmo lento, por lo que el alcalde de Trabadelo, Ricardo Fernández, pide que se empleen más medios en la misma
El derrumbe de la ladera de La Escrita sobre la A-6, que se produjo el pasado 21 de febrero, obligó a cortar la autovía en Trabadelo. GAZTELU
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Francisco Labarga / Ponferrada
Aunque ningún organismo quiere pronunciarse oficialmente y el Ministerio de Fomento sigue con su política de no adelantar plazo alguno, lo cierto es que empieza a generalizarse la impresión de que el corte de la autovía A-6 en Trabadelo, como consecuencia del derrumbe sobre la calzada de la ladera de La Escrita, podría prolongarse durante todo lo que resta de este año y los primeros meses del año 2010.
Entre los que mantienen esta opinión se encuentra el alcalde de Trabadelo, Ricardo Fernández, para quien los medios empleados en el destierre de la ladera no son suficientes y deberían reforzarse, so pena de que el corte de la vía se prolongue demasiado, con los consiguientes perjuicios para su municipio, algunos de cuyos núcleos principales se ven diariamente atravesados por miles de vehículos que están causando no pocos problemas a los vecinos en el desenvolvimiento de su vida normal.
El caso es que al principio se estimó que la autovía estaría lista en un mes y medio o dos meses, después se habló, siempre de forma oficiosa, de medio año, lo que ya parecía desmedido. Ahora, esta última previsión supone un mazazo para los que esperaban una rápida solución del problema.
Sin embargo, la magnitud del derrumbe es enorme: el agrietamiento que dio origen al derrumbe, que se produjo a unos 125 metros de altura en la ladera, se ha agrandado de forma considerable, al igual que toda la superficie del desprendimiento. Los más pesimistas creen quelos desprendimientos aún no han concluido.
Pese a que la empresa que realiza los desmontestrabaja por turnos de forma ininterrumpida, y ni siquiera paró los trabajos el pasado 23 de abril, festividad deCastilla y León, a este ritmo los trabajos apenas avanzan. Los 300.000 metros cúbicos de material que se estimó que había que retirar podrían verse incrementados notablemente, pero hay quien sostiene que en la ladera sólo puede trabajar un número limitado de excavadoras y no hay espacio para más máquinas, por lo que un incremento de los medios no supondría un acortamiento considerable de los plazos.
Por si fuera poco, han aparecido diversas complicaciones, pues, según recoge la prensa gallega, la acumulación de escombros al pie de la ladera, sobre la A-6 y el falso túnel, reventó un tramo del muro de contención de hormigón de cuatro metros de altura y hay quien apunta a que, debido a la presión del material, también podría haber cedido una parte de la cúpula del falso túnel. De confirmarse estos problemas sólo podrían suponer un retraso aún mayor.
Mientras tanto, el Ministerio de Fomento y el Gobierno guardan un silencio absoluto sobre los plazos, lo cual lleva a muchos políticos y vecinos del Bierzo Oeste a temerse lo peor.